续航能耗测评，800V三强各显神通，智己LS6表现脱颖而出！

随着气温的逐渐下降，很多人开始考虑购买电动车。然而，对于新能源车而言，冬天是否能放心使用，成为了用户们犹豫的症结。主流的800V平台新能源车是否能够打消人们对于冬季续航焦虑的担忧，带来更低的能耗？最近，有三位电车用户对中大型纯电SUV中的“800V三强”智己LS6、小鹏G9、阿维塔11进行了测评，选取了三台车近乎相同的动力电池和电池续航版本，并在上海的外环高速路段、中环高架路段和市区路段进行了长途行驶，以测试它们在冬季能耗表现方面是否能够达到预期。为了确保测试的公平、公正和条件相同，三台车在同一时间、同一路程和车辆同等状态下出发，并通过直播公开记录测试过程。在高速路段的行驶中，三台车的高速工况实际能耗都在20kWh上下，其中小鹏G9和智己LS6的实际能耗表现相近，分别为19.9kWh和19.3kWh，而阿维塔11的能耗略高一些。总体来看，三款车在高速智驾模式下的表现都不错，驾驶起来非常轻松。在拥堵的中环路段的行驶中，小鹏G9的能耗表现最佳，实际能耗为16.8kWh，而智己LS6和阿维塔11的实际能耗分别为17.6kWh和18kWh。然而，从表显能耗来看，三台车都存在0.3-0.5度电的误差。几位车主分析认为，三台车在中环的能耗表现主要受到智驾表现的影响，阿维塔11和智己LS6的跟车更紧，提速更积极，因此能耗也更高；而小鹏G9的跟车策略相对保守，加减速更柔和，能够明显降低能耗。在行驶了将近440公里后，三台车的续航进入了低谷，电量也逐渐告急。按照品牌方公布的CLTC工况续航，三台车的续航里程分别为650km、702km和700km，即小鹏G9的剩余续航为210公里，智己LS6的剩余续航为262公里，阿维塔11的剩余续航为260公里。此时，“决战”阶段不仅考验着三台车的能耗控制能力，也是验证其续航达成率的关键。从浦东前滩城市道路最后100公里的测试结果来看，阿维塔11的后段掉电速度让三位车主感到意外，并且几乎没有电量储备，车主表示：“设定24℃时，空调只吹冷风，腿都冷了”。小鹏G9的实际续航超过了表显，表显0%后的续航里程达到34公里，但续航却低于30公里，这些续航主要依靠自动关闭空调省下来的，制热功能则不可用。智己LS6的实际续航最长，表显0%后的续航里程甚至达到48公里，即使电量接近耗尽，时速仍可达到80km/h，空调还能继续制热，如果关闭空调可能还能继续行驶更远。智己LS6的能耗表现最为出色，不仅能够藏电最多，也最“深藏不露”，表显和实际能耗几乎一致，续航和能耗都非常可靠。综上所述，在几乎一整天长达520km的综合路况测试中，这三款800V中大型SUV表现都非常出色。阿维塔11的续航超过了520km，在高架路段的表现尤其突出，可以说是一款中大型SUV的佳作；小鹏G9的综合续航达成率最高，实际能耗与智己LS6不相上下。而智己LS6在这三款车中的续航最长，能耗最低，能量储备也最多，实际能耗与表显几乎一致，续航和能耗非常可靠。