科技、动力、空间皆“豪装”，瑞虎8 PLUS冠军版轻松卷赢第二代长安CS75 PLUS

最近，随着哈尔滨的火爆“出圈”，各地文旅局集体“发疯”，各出奇招，争做“卷王”。当下成为焦点的不止是各地文旅局之间的“竞争”，在热门中型SUV领域，瑞虎8 PLUS冠军版和第二代长安CS75 PLUS的PK同样激烈。既然两强相遇，总要分出“王者”和“青铜”，我们将售价13.19万元的瑞虎8 PLUS冠军版 1.6T-7DCT豪享（下称瑞虎8 PLUS冠军版）与售价12.99万元的长安CS75 PLUS第二代1.5T尊享型（下称第二代长安CS75 PLUS）同台竞技，通过配置、动力、空间等多维对比，看看谁的实力更胜一筹。

当下年轻人的汽车消费需求“不再单纯”，他们希望自己爱车的配置应有尽有，追求一分钱一分配置带来价值获得感。在智能互联方面，瑞虎8 PLUS冠军版配备雄狮智云5.0系统以及天花板级的高通骁龙8155智能芯片，相比第二代长安CS75 PLUS更具诚意。同时，前者比后者的手机APP远程控制功能更加丰富全面，让用户体验更便捷。此外，瑞虎8 PLUS冠军版更有8扬SONY定制豪华音响、无级变色音律氛围灯等，带来十分豪装的驾乘氛围，这一方面第二代长安CS75 PLUS较为“吝啬”， 谈不上“一分价钱一分货”。

我们不妨将瑞瑞虎8 PLUS冠军版的这些配置场景化。眼下正值寒冬，用户在上车之前，可通过手机APP远程控制功能提前启动车辆，并打开车内空调，让自己上车后不再感受刺骨之冷。雄狮智云5.0系统带来2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能，让用户无论日常通勤还是节假日远行，都能快速控制车辆，如“附近有哪些景点”、“导航至附近加油站”等，享受“君子动口不动手”的交互体验。用户还可以语音发出“播放《去大理》”的指令，享受8扬SONY定制豪华音响带来的殿堂级听觉盛宴。

动力性能是不是越强越好？答案是肯定的。否则，当你踩下油门踏板后，毫无惊喜的动力，会让驾驶快感荡然无存，进而累觉不爱。为此，瑞虎8 PLUS冠军版搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，带来145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，8秒级零百加速、最高时速200km/h的表现。实际驾驶显示，该车从起步到提速，整体响应迅速、动力澎湃。当用户开上高速公路以后，其强劲的动力输出和极致的加速性能会得到全面体现。当车速超过120km/h后，车子动力储备依然非常充足，为用户带来更多激情驾驶乐趣。

再来看第二代长安CS75 PLUS，其配备的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+8AT，虽然峰值扭矩300N·m、最大功率138kW的综合表现，与瑞虎8 PLUS冠军版的动力表现各有所长，但是实际驾驶起来，却没有想象中的那么惊艳。这套动力在日常市区道路行驶时，能够提供不错的平顺性，起步和加速也比较轻盈。不过，当其上了高速道路后，中后段提速时的动力输出不是非常积极，这在一定程度上影响了驾驭体验。

无论是任何用车场景出行，空间大的车优势更明显，除了能装载更多的随身物品、保障出行质量的同时，还能为用户创造宽敞舒适的休息之所。对比两款车的整车尺寸来看，在车宽、轴距相差无几的情况下，瑞虎8 PLUS冠军版车长更长、车身更高，这意味着用户在置身车内后，无论身体哪个部位，都能拥有非常宽敞舒适的驾乘体验。对于后备箱的表现，瑞虎8 PLUS冠军版更是将“大”展现得淋漓尽致。当第二排座椅放倒以后，瑞虎8 PLUS冠军版的1930L与第二代长安CS75 PLUS的1450L，孰优孰劣我们一目了然。

从用户实际用车场景来看，瑞虎8 PLUS冠军版的超大空间，满足了全家出行的一切需求和美好想象。比如在即将到来的春节假期，该车的5+2座超大灵活空间，以及12种灵活可变式组合空间，在满载乘员的情况下，乘坐者无论选择任何一个座位，都能拥有充足的头部和腿部空间，长途出行也不会感到疲惫，可以随时舒展身体放松一下。1930L最大后备箱容积，可轻松满载用户过年回家的所有大件小件，诠释爱有多大，空间就有多大。

“尔滨”爆火之后，各地文旅局彼此“卷”对方已不是一天两天了。瑞虎8 PLUS冠军版和第二代长安CS75 PLUS之间的价值竞争，同样持续升温。对比来看，相比第二代长安CS75 PLUS，瑞虎8 PLUS冠军版科技更“豪装”、动力更“豪装”、空间更“豪装”， 更能满足年轻人对中型SUV的价值诉求。目前，该车享有至高20000元置换补贴、10000元红包、至高6000元金融补贴、首任非营运车主整车终身质保等钜惠政策，可以说买到即赚到，值得用户赶紧行动，将其纳入“年货”清单。