从“油电同价”到“电比油低”持续进化才最可怕

来源：易车网 2024-02-24 21:57:46 阅读量：5067 阅读量：17850

新年伊始比亚迪首开汽车市场第一枪，去年的年度A级市场销冠车型秦plus车系推出荣耀版，价格低至7.98万，包括海洋网兄弟车型驱逐舰05同时推出同价位荣耀版。去年年初冠军版车型上市的时候比亚迪喊出“油电同价颠覆燃油”的口号，使得多年来疯狂收割国内消费者的合资车型不得不将价格拉低到合理区间。如今荣耀版的上市，用电比油低的降维打击呈现出取代燃油车的趋势，恐怕合资A级轿车们这个时候已经开始打包行李准备回老家了。

中国的车企这几年真的是卷出天际，秦plus车系上市的时候，以新能源混动技术优势给市场来带震撼。当大家都以为A级轿车市场迎来一位实力选手的时候，接着冠军版，接着今年的荣耀版，才发现它不是来竞争的而是来清场的。比亚迪在新能源汽车市场有着厚积薄发的先发优势，而在残酷的市场环境中，只有不断持续进化才能生存，只有生存下来的才能摘得最终的荣耀。

比亚迪为什么能有这么恐怖的进化能力，而那些霸占市场这么多年的合资车企有资金有技术为什么就坐以待毙。首先还是比亚迪的战略定力和技术积累，二十年前就认准这条路来大力发展新能源汽车。有了先发优势继而在新能源市场爆发中爆发式增长，以滚雪球的规模优势继续投入研发和提升效率，因此不管冠军版还是荣耀版车型，都是产品升级的同时成本价格下降。这一升一降的功力看得合资车企这些大老爷们一愣一愣的。

具体到车型，除了价格拉低，秦plusDM-i和驱逐舰05混动车型进入七万价格区间，秦plusEV车型进入十万价格区间。各自车型配置和智能化方面都有所提升，秦plusEV也升级了e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统等等。目测在混动车型取代燃油车的过程中，纯电车型将进一步扩大市场，成为家用车型的另一大选择。

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