研发总工亲自上车挑战电池热失控，银河TT以真人实测验证NP3.0“无烟安

盖世汽车讯 9月1日，吉利银河联合宁德时代、招商车研，在招商车研火灾安全实验室完成了一场前所未有的整车公开试验:行业首个总工程师真人上车电池热失控无烟极限挑战。

吉利银河TT总工程师亲自坐进乘员舱，以“真人在车、真车实测”的方式，直面单电芯热失控的极限考验。

根据2026年7月1日起实施的新国标GB 38031-2025，电池热失控核心要求为“不起火、不爆炸”。

吉利银河TT并未止步于合格线，而是将“无明显烟气”纳入安全考核目标，直击热失控高温有毒烟气侵入乘员舱这一行业痛点。

测试按照中国电动汽车火灾安全指数2026版规程执行，从五个维度综合评价。

试验条件远超常规——环境温度40℃、电芯温度40℃，叠加96% SOC接近满电状态；触发方式更为直接，在电池包内部预埋装置直接触发电芯热失控，绕开所有外部防护层；国标要求观察2小时，银河TT延长至24小时。

试验结果显示，单电芯热失控触发后，电池包无明火、无爆炸，热失控未蔓延。

依托行业首创的NP3.0热失控防护安全技术，高温有毒烟气通过专属定向泄压通道与多级冷却净化系统，在电池包内部完成冷却、过滤与无害化处理后导出车外。

乘员舱内无明显烟雾、无呛烟、无明显高温侵入，BMS故障报警与手机APP同步推送安全预警。

即便极端工况下单电芯“失控”，车内人员几乎“无感”——看不见火，也看不见烟。

作为吉利银河全新C级AI纯电运动轿车，银河TT全系标配全域800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池、雷霆16合1智能电驱、前全铝双叉臂+后五连杆悬架。

车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。预售指导价14.59万元-16.99万元，新车将于9月正式上市。

从“不起火”到“不冒烟”，吉利银河TT用一场真人在车的公开试验，把电池安全从合格线推向了极限题。